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润滑加注车的使用误区解析
发布时间:2016-10-25   点击次数:399次
 润滑加注车由动力站(车载式空压机)、储油系统(各类润滑油、黄油脂、废油回收、防冻液、高压洗车泵等油罐)组成和加注系统(各类高压气动油泵、卷管器、预设定或数字显示加注枪等)组成,可同时向多台设备及各种工程车辆加注汽油、柴油、机油、齿轮油、液压油、防冻液、清洗液、黄油脂等各种能源和润滑流体,动力站通过车载气源提供动力,可向分散的、移动的工程机械或设备提供及时的能源补给或维护!特别适合大中型野外工地的工程车辆油脂的加注,同时具备分装油脂和清洁车辆的功能。
接下来小编简单为大家介绍两个关于车辆在加注过程中易出现的两大误区,其中:
1、车辆经常处于低油位:部分车主认为,油箱加满后,车辆负重较高,增加油耗,所以经常让车处于低油量状态,以为可以起到节油的作用。其实,这样会令油泵得不到良好的散热,从而易造成伤害。而且经常往返加油站,也是增加无意义的路程,“省下”的那些汽油,还是没能留住。
2、使用高标号燃油:不少车主会偶尔加一次高标号的燃油,如车辆要求93号(京92号)汽油,车主加注97号(京95号)汽油,问其原因,回答:“高标号汽油燃烧更充分,可以清理节气门和喷油嘴。”其实,这样的想法是错误的。因为燃油标号代表抗爆性,标号越高,抗爆性越好,并不是燃油标号越高,品质越好。所以使用高标号燃油,起不到清洁作用,建议大家按照车辆要求来加注燃油。
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